Miks valida absoluteBLACK?

• Väga kerge kaaluga võrreldes teiste turulolevate hammasratastega
• Silmapaistva disaini ja värvivalikuga!
• Narrow/wide hambaprofiil, ei vaja kasutamiseks ketijuhikut
• Eriline hambaprofiili 3D töötlus tagab hea mudast isepuhastuvuse ja muudab hammasratta ketiga kokkupuutel vaikseks
• Valmistatud ühes tükis, kergest 7075 alumiiniumist
• Hammasrataste viimistlemisel kasutatav Type II anodiseering kaitseb materjali oksüdeerumise eest ja hoiab välimuse kauem värskena

Spetsifikatsioonid:

• *Ovaalne hammasratas
• Direct Mount kinnitus
• Offset: 3mm
• Ketiliin: 52mm
• Ovaalsus (optimeeritud vastavalt suurusele): 10.2-14.4%
• Ovaalsuse ajastus: 110.5-116.3°
• Sobib kasutamiseks RaceFace Cinch süsteemi käppade, RF Next SL G4, Next SL, Next R, RF SIXC, RF Turbine, RF Atlas, AEFFECT, RIDE CINCH käppadega
• Ei sobi Shimano HG+ ja SRAM Flat Top kettidega
• Kaal: 26T (52g), 28T (54g), 30T (58g), 32T (62g), 34T (69g), 36T (75g)

*Ovaalse hammasratta peamised kasutegurid:

1. Pedalleerimise efektiivsus kasvab tänu “surnud tsooni” minimeerimisele – kuna inimese lihaskond ei suuda pedaaliringis 100% ühtlast jõuväljundit säilitada, on ovaalse hammasrattaga võimendatud just see osa, kus jõuväljund on suurim ja minimeeritud see sektor, kus väljund praktiliselt puudub
   • Näiteks – ovaalne 36T hammasratas käitub “surnud tsoonis” kui 34T ümar hammasratas ning efektiivses sektoris kui 36T ümar hammasratas. Selline efekt võimaldab “surnud tsoonist” kiirelt väiksema energiakuluga üle tulla ning säilitada pidev energia suunamine edasiliikumisse
2. Väntamissagedus (kadents) suureneb ja jalgade töö muutub sujuvamaks – ovaal inspireerib rohkem “tõmbamine-vajutamine” tehnikat kasutama
3. Sujuvam pedalleerimine aitab säästa lihaseid, taastuda kiiremini ning vähendab koormust põlvedele
4. Järskude tõusude läbimine muutub lihtsamaks, sest tänu ühtlasemale jõuväljundile ei hakka tagaratas nii lihtsalt kohapeal ringi käima (proovisime – seda on isegi natuke raske saavutada!)
5. Ovaalne hammasratas aitab omandada õiget pedalleerimistehnikat, seega kui peaksid tulevikus tagasi minema ümmarguse hammasratta kasutusele, on sellega väntamistehnika muutunud sujuvamaks võrreldes ovaalile eelnenud ajaga

Julgustame kõiki, kellel on rattaga sõites probleeme põlvevaluga või kes soovivad oma pedalleerimistehnikat parandada, proovima ovaalset hammasratast. Kindlasti ei tasu karta, et ovaalse hammasratta kasutamisel peaks hakkama “jalgrattasõitu uuesti õppima” – just vastupidi – ovaalse hammasrattaga tundub pedalleerimine “ümaram” kui ta seda ümmarguse hammasrattaga on!